匠工精品，至诚体验。山东金工机械制造设计有限公司专业生产四不像拖拉机车，不光局限在农活田间方面使用，还能泥泞道路、水田地带、沙漠、巷道矿用、矿井、矿井等工作环境使用，举个例子前后驱动型、可拉货型、爬山王型、隧道用型、橡胶履带型等能适应各类使用道路。

扭杆弹簧的过渡段为了减轻扭杆弹簧工作直径d到端部花键过渡处的应力集中，可采用过渡圆弧面或过渡锥面，这里采用过渡圆弧面，过渡圆弧半径一般为工作直径的3—4倍，至少为100 mm，此处选r=200 mm【3 J整车动力性能和缓冲性能验证根据上面初步确定的扭杆弹簧工作直径，对整车的动力性能和缓冲性能进行验证，具体包括：总比位能、车体垂直振动周期，车体角振动周期等。下面以前车为例进行验证。履带运输车的脱轮是采用履带行驶装置时，遇到的一个非常棘手的问题。脱轮的本质是行走系统中转动的各轮与履带的相互位置发生倾斜后，继续行走履带将会从行走系统轮上脱下的现象。当外部路面状况复杂，或履带部分受力急剧变化时，如在松软路面车辆转弯，由于一侧履带受到制动力而静止，另一侧履带正常运行，两边履带受力急剧变化，就容易造成履带脱轮现象。如果发生履带脱轮，车辆则丧失机动性，陷入“瘫痪”状态，将直接影响了车辆的行驶通过性。而且，履带脱轮现象容易导致行走系统部件的损坏和人身财产损失，越来越多的引起人们的广泛关注。当初，美国 M1 坦克主要技术问题之一就是履带脱轮，解决的方法是对行动和悬挂部件结构进行了重新设计调整，如装有伸缩式液压件，可液压调整诱导轮等。对机动性有很高要求的现代履带运输车，要求在降低履带静张力和其功率损耗的同时，又要提高履带在链环上的稳定性，防止履带发生脱轮。履带运输车脱轮问题的分析对整个履带行驶装置的性能改进、可靠性提高有重要意义。实际工作中影响履带脱轮的因素非常复杂，一方面是外部的各种机动行驶工况、各种路面，越障工况等引起的冲击和振动；另一方面，行动系统内部各零件之间的相互碰撞，摩擦等都直接影响履带与主动轮齿的啮合，某些极端工况下可能导致啮合失效，履带与主动轮脱落，造成脱轮故障的发生。因此有必要综合考虑上述影响因素进行履带行动系统转向性能的研究工作，以揭示履带脱轮原因。履带运输车行驶过程中脱轮问题履带脱轮问题一般多发生在车辆斜坡行驶、软地急速转弯或猛烈撞击等恶劣工况，其中履带运输车在松软地面上的急速转向是一个普遍且典型的工况。

矿山自卸车12吨（矿安标）

发动机型号

玉柴涡轮增压4105发动机（130马力）

变数箱型号

万里扬

车桥型号

前后1098

车厢钢板

底8边6

轮胎型号

750-16

车厢尺寸

3.5*2*0.8

整车尺寸

5.1*2*1.8（长宽高）

人机高度

1.85m

尾气处理

水处理（专利技术）

山东金工机械制造有限公司

销售总经理：周潇寒