汽车隔音选对材料很重要！无锡美车坊大众迈腾大能隔音为什么要做全车隔音？这应该是很多准备购车或者刚刚新购车的朋友问的问题。反而是开了一定时间的车主肯定知道隔音的重要性。这个时候会变成：全车隔音包括什么?简单来说无外乎几个地方：底盘、四门、尾箱、引擎盖、翼子板、u型槽，车顶和仪表台根据自身需求选做。

车内过大的噪音会令人不舒适、或耳鸣、或容易疲倦、或影响车内交谈，或干扰到本来悦耳的声响效果，因而为爱车做隔音处置也是十分必要的。汽车隔音即针对多种噪音，施加隔音资料(附加吸音资料)来停止改善，以到达衰减车厢内环境噪音效果的工作办法，而隔音材料必需耐高温、防火，才契合平安的请求。隔音的方法就是隔音资料将声源与车厢隔离，使其辐射的噪声不能直接或经过共振传播到车厢，从而到达控制噪音的目的。常见的隔音办法有：

一、引擎盖隔热垫，它主要是吸收引擎运转时的噪音，并且还有隔热功用，能有效维护引擎盖原厂烤漆，防止长时间高温使得烤漆变色。

二、车厢内中央底盘、后车厢底盘的制震消音垫及防潮隔音棉，主要的功用是处置中央底盘、行李厢下的底盘，在高速行驶时钣件震动共鸣，及由轮胎传入底盘的路面噪音，和排气声导入后箱的共鸣音压。（加底盘装甲更佳）

三、车门、内外专用减震隔音板，增强门板钢性，降低行车时，车门钣金因较薄产生的共振，形成门内饰钣与零件松动，或是因车龄老旧，而长期在坎坷路面行驶下，因金属疲倦与车身扭动而生成的杂音；同时加贴门饰板内隔音棉，有效吸收助波，进步声响喇叭的音色质量。

四、防火墙隔音、仪表座下层增强消音垫。引擎是主要的噪音源，也是离驾驶人近的噪音源，在增强仪表板下部的材质与引擎防火墙厚度后，能抑止引擎转速拉高时传入车室内的高频音压，是隔音工程中效果明显的部位。

五、后备箱、后备箱贴隔音止震板，能有效减小行车时带来的震动，外层加贴吸引棉，能有效的隔绝排气管噪音以及行车过程中的胎噪路噪，同时后备箱内轮弧处再同样隔音处理，更好的隔绝胎噪传入车内。

六、前后轮弧及叶子板隔音，这里是底盘噪音常传入的中央，行驶时避振器所导入之异音，与抑止轮胎与路面及碎石与钣件所生成的撞击杂音，施工后能明显降低因路面与避震器所惹起之噪音，这项重点施工部位的价钱也较高，不过得到的效果应是很明显的。

随着经济水平及城市化的快速发展，轿车迅速普及，为了达到人类与汽车共存，降低噪音污染和危害，必须保护好环境，合理实施降低噪音的应对措施。从未来的发展趋势看，今后为确保汽车噪音对环境的影响，行驶噪音的限制措施会得到强制执行；也会通过改变交通流量以改变区域交通形态来降低噪音；此外，研究开发电动汽车、混合动力汽车也是降低噪音的有效措施；道路修建方面，公路的形状、结构铺装面材料等方面的改善也会起到积极作用。

施工车型：大众迈腾

施工材料：大能隔音

施工门店：无锡美车坊汽车音响改装

全车隔音处理，车主经过和改装师分析爱车噪音的检测后，决定对车门、底盘、尾箱、叶子板、其他小部位进行的施工，门板三层，能够有效的降低风噪与共振噪音的产生，更可以大幅度提高车门上喇叭的音质，让喇叭能在类似家用的音箱一样发挥出好的音质，施工后可降低车门风噪30%，特别是对音响的帮助更为直接。这对音质有追求的人来说是必不可少的。

底盘隔音是对付排气管和地面热能，它的主要效果是可以降低穿透力极强的低频噪音，解决底盘共振噪音，先把底盘清洁干净后，把止振板直接全部贴紧在底盘上，用上滚轮全部的压紧压实，底盘第二层超级温莎的使用，能够阻隔低频段嘈杂的噪音，是路噪和胎噪的克星，底盘的施工就完成了。

在尾箱处，基于是一个凹体并且声音容易在此集中，后叶子板和轮弧的隔音也缺乏，加深了尾箱处的噪音，经过层的止振抑制钣金振动后，改装师第二层贴上大能温莎进行密封和吸音，能有效减弱传入车厢内的中高频噪音，整个尾箱的双层处理，极力降低共鸣噪、路噪和胎噪。

后备箱来的干扰人的视听的噪音就是后胎噪及共鸣。大能隔音减震胶＋超级温莎能够非常有效的降低后轮与地面接触时所产生的噪音，同时又有效的降低车尾箱的共鸣噪音施工方式：把隔音减震胶裁剪成条形装，把后备箱全部的贴满，再铺满温莎，后备箱的施工就完成了。

叶子板粘贴上隔音材料，可以有效的阻隔了从叶子板传到车厢内的噪音。为了能够有更舒适、更安静的驾车环境，大多车主都会在叶子板做上隔音止震和超级温莎。

做全车隔音选择专业的店家及放心的隔音材料是一个非常关键的步，大能隔音健康环保，无异味成为它的标签。全车隔音的施工方案可以包含到：引擎盖、防火墙、U型槽、驾驶舱底板、后备箱、翼子板、四轮支撑体、后尾门、顶棚等等，施工部位非常，能有效抑制各种噪音，车辆舒适性能成倍提升。