自动门系统

装备新技术马达，改善马达结构，优化减速装置设计，进一步降低噪音；

优化控制器程序，配合新马达设计，运行更平衡，更流畅；

采用高强度聚氨酯滑轮，滚动磨擦噪单更低；

采用全新研发的传感器；

门体宽度 DW=600～1250mm

120型 承重120KG

150型 承重150KG

为什么现代建筑大多采用自动门

自动门除可美化出入口环境外，还具有节能（空调）、防尘、隔噪音等功能

两大类型自动门：平开式与平移式的比较

电动平移门是目前使用率的自动门品种，各种形式的出入口均可使用，但整个系统必须专门制作，对安装环境有一定的要求及限制。平开式自动门与我们日常使用的开门方式相同，并可在已有的手动平开门基础上安装，不需作更多的改动即可将门改型升级；特别顶上安装式具有易于施工的特长，因此、不论新建工程还是改建工程，都能方便使用该产品，由于设备制造工艺要求较高及专业性较强，所以可选品牌相对较少。

人行道闸具有精致典雅的设计风格、可靠、运行能力可靠持久、性及防范级别高，通过集成授权系统，确保“一次通过一人，有效防止尾随”等好处。特别适用于金融机构、商业办公、政府大楼、党政机关和科研院所等领域。

在公共交通领域，人行通道闸机在出入口的作用有多大呢？如地铁站、高铁站、火车站、汽车站、机场、海关等，这些场合人流量高、管控难度大，人工管理耗时长、效率低、有漏洞，其管理效率和性都有待提升。通道闸机可选用翼闸，结合人脸识别、身份证、车票等制定多合一的系统方案，帮助旅客快速自助验证通关，令旅客的出行更加便利和。

根据对机芯的控制方式的不同，分为机械式、半自动式、全自动式，。有些厂商会把半自动式称为电动式，把全自动式称为自动式。

机械式是通过人力控制拦阻体（与机芯相连）的运转，机械限位控制机芯的停止；

半自动式是通过电磁铁来控制机芯的运转和停止；

全自动式是通过电机来控制机芯的运转和停止。

通过控制机芯的运转和停止，从而进一步控制拦阻体的开启和关闭。

根据同一台闸机所含机芯和拦阻体数量的不同，闸机可分为单机芯（包含1个机芯和1个拦阻体）和双机芯（包含2个机芯和2个拦阻体，呈左右对称形态）。

人行道闸具有精致典雅的设计风格、可靠、运行能力可靠持久、性及防范级别高，通过集成授权系统，确保“一次通过一人，有效防止尾随”等好处。特别适用于金融机构、商业办公、政府大楼、党政机关和科研院所等领域。

出入口通道闸产品在没有收到开闸信号时，摆臂是自动锁死的，也防止了外来人员及车辆的进入，确保所属区域的；还具有双向摆，单、双向控制人员进出；同时我们的管理人员可直接通过软件进行远程的控制和管理，管理起来也相当方便。